في هذا المقال
عند اختيار طقم حزام الأمان وحبل الأمان، يُنظر أولًا إلى مدى ملاءمة الحزام للعمل المطلوب، ثم إلى كون حبل الأمان مزوّدًا بممتص صدمات ومناسبًا لطريقة حركة العامل. تلتقي القطعتان عند حلقة إيقاف السقوط المعلَّمة بالحرف "A" في الحزام، عبر الكارابينر المقفل في طرف حبل الأمان. الطقم الصحيح هو الذي يعمل فيه الحزام وحبل الأمان ووصلات التثبيت معًا دون أن يُضعف أيٌّ منها وظيفة السلامة في الآخر.
ما هو طقم حزام الأمان وحبل الأمان؟
طقم حزام الأمان وحبل الأمان هو مجموعة تتكون من حزام أمان كامل للجسم مطابق للمعيار EN 361، وحبل أمان (لانيارد) مزوّد بممتص صدمات ومطابق للمعيارين EN 354 وEN 355، وقد طوبقت القطعتان لتُستخدما معًا. أما الكارابينر والخطافات الموجودة في أطراف حبل الأمان فهي مطابقة للمعيار EN 362. يُكمل الطقم الجانب الخاص بالمستخدم في نظام إيقاف السقوط، في حين أن نقطة التثبيت (الإرساء) ليست جزءًا من الطقم.
هذه النقطة الأخيرة مهمة جدًا في قرار الشراء. فالطقم هو المعدات التي تربط العامل بنقطة التثبيت، أما نقطة التثبيت نفسها فهي جزء من المنشأة في الموقع، أو خط حياة، أو عنصر تثبيت يُختار بشكل مستقل. وتشترط أدلة الاستخدام الصادرة عن كارام (Karam) أن تكون نقطة التثبيت مطابقة للمعيار EN 795 وأن لا تقل مقاومتها عن 12 kN. لذلك يجب أن يتضمن أي تخطيط للشراء تقييمًا منفصلًا للمكان الذي سيرتبط به العامل، لا الاكتفاء بالطقم وحده.
مِمَّ يتكون نظام إيقاف السقوط؟
بحسب أدلة أحزمة كارام، عندما يُستخدم حزام الأمان الكامل للجسم لغرض إيقاف السقوط، يجب أن تستوفي جميع مكونات النظام متطلبات المعيار EN 363 الخاص بأنظمة إيقاف السقوط. ولكل مكوّن معياره الخاص ووظيفته المحددة:
| المكوّن | وظيفته | المعيار المعني |
|---|---|---|
| حزام الأمان الكامل للجسم | يمسك الجسم أثناء السقوط ويوزّع الحمل على الجذع | EN 361 |
| حبل الربط / الذراع | يربط الحزام بنقطة التثبيت | EN 354 |
| ممتص الصدمات | يحدّ من قوة الصدمة المنقولة إلى المستخدم عند السقوط | EN 355 |
| الكارابينر والخطافات | تربط المكونات ببعضها وبنقطة التثبيت | EN 362 |
| نقطة / جهاز التثبيت | النقطة الثابتة التي يرتبط بها النظام | EN 795 |
| النظام بأكمله | وظيفة إيقاف السقوط الناتجة عن عمل المكونات معًا | EN 363 |
يبيّن هذا الجدول لماذا لا يعني مفهوم "الطقم" مجرد وضع منتجين في عبوة واحدة. فكل قطعة في الطقم يجب أن تكون مطابقة لمعيارها الخاص، وأن تعمل بشكل صحيح مع القطع الأخرى. وإذا كانت إحدى القطع مطابقة لمعيارها لكنها لا تتوافق مع القطعة المجاورة لها، فإن النظام كله يفقد جزءًا من قيمته الوقائية. وقد شرحنا طريقة عمل النظام بالتفصيل في مقالنا عن كيفية عمل أنظمة إيقاف السقوط.
كيف تتم مطابقة حزام الأمان مع حبل الأمان؟
تتم مطابقة حزام الأمان مع حبل الأمان عند ثلاث نقاط: جهة الحزام، وجهة نقطة التثبيت، والذراع غير المستخدمة. ولكل نقطة منها فحص مختلف، وعندما تكون النقاط الثلاث صحيحة معًا يشكّل الطقم وحدة آمنة متكاملة. وفيما يلي ما يجب التحقق منه في كل نقطة.
جهة الحزام: أين يُربط حبل الأمان في الحزام؟
يُربط حبل الأمان المزوّد بممتص صدمات فقط بنقطة إيقاف السقوط المعلَّمة بالحرف "A" في الحزام. وفي دليل استخدام KA341 من كارام، تُوصف هذه النقطة بأنها عنصر الربط الصدري (sternal) أو حلقة D الظهرية (dorsal) في الحزام المطابق للمعيار EN 361. أما حلقات D الجانبية في الحزام فهي مخصصة لتحديد الوضعية، ولا يُربط بها حبل إيقاف السقوط إطلاقًا.
يتم الربط بواسطة الكارابينر الموجود في طرف حبل الأمان من جهة الحزام. ويجب أن يكون الكارابينر مقفلًا، وتوصي أدلة كارام بتفضيل الكارابينرات ذات القفل التلقائي. كما يجب التأكد من أن الكارابينر يستقر بحرية داخل حلقة الحزام بطريقة لا تعرّضه لحمل جانبي، لأن الحمل الجانبي يُضعف أداء وصلة التثبيت.
جهة التثبيت: توافق الخطاف مع نقطة التثبيت
يجب أن تتمكن الخطافات الموجودة في أطراف حبل الأمان المتجهة إلى نقطة التثبيت من الإحاطة بالعنصر الذي ستُربط به بسهولة. فإذا كانت فتحة الخطاف صغيرة مقارنةً بعنصر التثبيت، قد لا يُغلق الخطاف إغلاقًا كاملًا؛ وإذا كانت كبيرة جدًا، فإنها تضيف وزنًا لا حاجة إليه. كما يجب ألا يتعرض الخطاف بعد قفله على نقطة التثبيت لحافة حادة أو لحمل جانبي. لهذا يُنصح بمعاينة عناصر التثبيت الموجودة في الموقع قبل اختيار الطقم، لا بعده.
أين توضع الذراع غير المستخدمة؟
عند استخدام حبل أمان مزدوج الذراع، قد تبقى إحدى الذراعين حرة بينما تكون الأخرى مربوطة. وبحسب دليل KA341 من كارام، يجب ألا يُثبَّت الطرف الحر لحبل الأمان من نوع Y أو V في عنصر الربط أو في حلقة حزام الأمان الكامل للجسم. ويجب تطبيق مكان وطريقة "ركن" الذراع الحرة وفقًا للأشكال التوضيحية الواردة في دليل المنتج.
ويتضمن الدليل نفسه تحذيرًا مهمًا آخر: يجب عدم استخدام حبلي أمان منفصلين مزوّدين بممتص صدمات جنبًا إلى جنب (بشكل متوازٍ). وبدلًا من ذلك يجب استخدام حبل أمان مزدوج الذراع من نوع Y أو V بممتص صدمات واحد. لذلك فإن إضافة حبل أمان أحادي الذراع ثانٍ إلى جانب حبل أحادي الذراع لا تُغني عن طقم بحبل أمان مزدوج الذراع، حتى لو بدا الأمر حلًا عمليًا في الموقع.
أطقم كارام لحزام الأمان وحبل الأمان: أي طقم يناسب من؟
تتكون أطقم كارام من مطابقة أربعة أحزمة مع حبلي أمان مزدوجي الذراع مزوّدين بممتص صدمات. يُختار الحزام بحسب ما إذا كان العمل يتطلب تحديد الوضعية أم لا، ويُختار حبل الأمان بحسب ما إذا كانت الذراعان من حبل ثابت (static) أو من شريط منسوج.
| الحزام ↓ / حبل الأمان ← | KA341 (حبل ثابت 12 mm) | KA361 (شريط 45 mm) |
|---|---|---|
| KP10 — بدعامة للخصر، EN 361 + EN 358 | طقم KP10 + KA341 | طقم KP10 + KA361 |
| KP30 — بدعامة للخصر، مؤشرا سقوط، EN 361 + EN 358 | طقم KP30 + KA341 | طقم KP30 + KA361 |
| KP37 — بدون دعامة للخصر، حلقة D ظهرية، EN 361 | طقم KP37 + KA341 | طقم KP37 + KA361 |
| KP45 — حماية كاملة، EN 361 + EN 358 + EN 813 | طقم KP45 + KA341 | — |
تحتوي حبال الأمان في هذه الأطقم على كارابينر وخطاف كبير مزدوج الأمان، وطول حبل الأمان المذكور في صفحات الأطقم هو 1.20 متر. كما تُدرج المواصفات الفنية للحزام ولحبل الأمان بشكل منفصل في صفحة المنتج الخاصة بكل طقم، ويُستحسن الرجوع إليها قبل إصدار أمر الشراء.
اختيار محور الحزام: هل ستحتاج إلى تحديد الوضعية؟
إذا كان الفريق سيعمل باتصال إيقاف سقوط فقط، فإن KP37 الخالي من دعامة الخصر يوفر بداية خفيفة وبسيطة. أما إذا كان العامل سيستند إلى حزامه ويعمل بيدين حرتين على عمود أو سارية أو واجهة، فيلزم حزام بحلقات جانبية ودعامة للخصر مثل KP10 أو KP30. وفي الأعمال الطويلة التي يُحتمل فيها البقاء معلّقًا، يمكن التفكير في KP45 الذي يضم أيضًا دعامة للجلوس.
القاعدة هنا بسيطة: الحلقات الإضافية ودعامة الخصر لا تجعل الحزام أفضل في كل الأحوال، بل تكون مفيدة فقط حين يتطلبها العمل فعلًا. وعندما لا يحتاج العمل إلى تحديد الوضعية، قد تتحول هذه الإضافات إلى وزن زائد.
اختيار محور حبل الأمان: حبل أم شريط منسوج؟
ذراعا KA341 المصنوعتان من حبل ثابت بقطر 12 mm ذات مقطع دائري ومقاومة للتآكل، ولذلك تبرزان في الأعمال التي يُحتمل فيها التلامس مع أسطح صلبة مثل الخرسانة والفولاذ. أما ذراعا KA361 المصنوعتان من شريط منسوج بعرض 45 mm فهما أكثر تسطحًا وأخف وزنًا، ويسهل جمعهما. وكلا حبلي الأمان مزوّد بممتص صدمات ومطابق للمعايير EN 354 وEN 355 وEN 362.
هل تشتري طقمًا أم قطعًا منفصلة؟
الميزة الأساسية لشراء الطقم هي أن الحزام وحبل الأمان قد طوبقا معًا وفق أدلة الاستخدام الصادرة عن مصنّع واحد. فتعليمات الاستخدام تحيل إحداها إلى الأخرى، وتجري متابعة الملصقات والوثائق من مصدر واحد. وبالنسبة للشركات التي تجهّز فريقها لأول مرة، فإن ذلك يبسّط عملية الشراء والفحص الدوري معًا.
في المقابل، يكون شراء القطع بشكل منفصل أكثر منطقية في حالات أخرى. فإذا كانت لدى الفريق أحزمة في حالة جيدة ويُراد تجديد حبال الأمان فقط، أو إذا كان العمل يتطلب نوعًا مختلفًا من الخطافات أو ذراعًا مرنة أو طولًا مختلفًا، فإن المنتجات المفردة تتيح خيارًا أكثر مرونة. وفي هذه الحالة يجب قراءة دليل كل قطعة على حدة من حيث توافقها مع القطعة الأخرى. وتؤكد أدلة كارام أنه عند استخدام أكثر من قطعة من المعدات معًا، يجب ألا تُعرّض وظيفة السلامة في إحداها وظيفة السلامة في الأخرى للخطر.
أخطاء شائعة عند اختيار الطقم
الخطأ الأكثر شيوعًا هو الاعتقاد بأن الطقم يشمل نقطة التثبيت أيضًا. فالطقم يربط المستخدم، أما ملاءمة النقطة التي سيُربط بها فيجب تقييمها بشكل منفصل. وهناك خطأ آخر يتمثل في مطابقة حبل أمان مزدوج الذراع غير مزوّد بممتص صدمات مع الحزام واستخدامه كأنه طقم إيقاف سقوط. فبحسب الدليل، لا يُعدّ حبل الأمان الذي لا يحتوي على ممتص طاقة معدات حماية كافية بمفرده في نظام إيقاف السقوط، ولذلك يجب أن يكون حبل الأمان في الطقم مزوّدًا بممتص صدمات حتمًا.
كثيرًا ما يُنسى أيضًا مقاس الحزام داخل الطقم. فعند طلب الأطقم يجب تحديد مقاس الحزام لكل شخص في الفريق على حدة. وأخيرًا، لا ينبغي فحص مكونات الطقم كأنها قطعة واحدة: إذ يُفحص الحزام وحبل الأمان كلٌّ على حدة قبل كل استخدام، ولا يُستخدم النظام قبل استبدال أي مكوّن يتبيّن أنه معيب.
ومن الأفضل أن يستند قرار اختيار الطقم إلى تقييم المخاطر الخاص بالموقع وإلى رأي الشخص المختص، لأن الجدول أعلاه يساعد على تضييق الخيارات لكنه لا يحل محل التقييم الميداني.
أدلة ذات صلة: اختيار حزام الأمان بحسب نوع العمل · معايير شراء حبل الأمان مزدوج الذراع · الفرق بين حبل الأمان أحادي الذراع ومزدوج الذراع · التحقق من وثائق المعيار EN 361
الأسئلة الشائعة
هل يمكنني اختيار مقاس الحزام الموجود في الطقم؟
نعم. تُدرج صفحات أطقم كارام خيارات مقاسات للأحزمة من S حتى XXXL. وعند الطلب يجب تحديد المقاس لكل مستخدم بحسب قياس الخصر والفخذ والطول. والمقاس الصحيح ضروري لكي يبقى الحزام على الجسم أثناء السقوط ويوزّع الحمل بشكل صحيح.
هل يمكنني استخدام حبل الأمان الموجود في الطقم مع حزام آخر؟
يمكن استخدام حبل الأمان مع حزام مطابق للمعيار EN 361 ويحتوي على نقطة إيقاف سقوط معلَّمة بالحرف "A". لكن يجب قراءة دليل استخدام كلا المنتجين، والتحقق من أن الكارابينر يستقر بشكل صحيح في حلقة الحزام وأن المكونات لا يعيق بعضها وظيفة بعض. وإذا لم يكن التوافق مؤكدًا، فيجب استشارة المصنّع.
هل تشمل أطقم حزام الأمان نقطة التثبيت؟
لا. تتكون أطقم كارام من حزام وحبل أمان مزدوج الذراع مزوّد بممتص صدمات. وتعتمد نقطة التثبيت على المنشأة في الموقع أو على معدات تُختار بشكل منفصل، ويجب أن تكون مطابقة للمعيار EN 795 وأن لا تقل مقاومتها عن 12 kN. ويمكنكم الاطلاع على الخيارات المناسبة في صفحة معدات التثبيت من كارام.
كيف يتم الفحص الدوري للطقم؟
يُفحص الحزام وحبل الأمان كمنتجين منفصلين. يفحص المستخدم قبل كل استخدام الأشرطة والخياطات والقطع المعدنية وقفل الكارابينر والملصقات. وبحسب أدلة كارام، يجب أن يخضع كلا المنتجين لفحص تفصيلي مرة واحدة على الأقل كل 12 شهرًا من قِبل المصنّع أو شخص مختص مخوَّل من قِبله، وأن تُسجَّل النتيجة.
لنختر معًا الطقم المناسب لفريقك
يُختار طقم حزام الأمان وحبل الأمان الصحيح من خلال تقييم ثلاثة أمور معًا: هل يتطلب العمل تحديد الوضعية، وهل تناسب الذراعان الأسطح الموجودة في الموقع، وهل يتوافق الخطاف مع عناصر التثبيت. وإجابتك عن هذه الأسئلة الثلاثة تدلّك على الخانة الصحيحة في الجدول أعلاه.
أرسلوا إلينا أنواع الأعمال في فريقكم وعدد الأشخاص وتوزيع المقاسات عبر خط واتساب الخاص بنا، وسنحدد معكم تركيبة أطقم كارام المناسبة لكم ومعلومات العرض المحدّثة.
دع فريقنا يوصي بأنسب معدة لاحتياجك ويقدّم عرضًا سريعًا.
